Углы установки передних колёс: устройство и основные понятия — продолжение, лист 3A-2

Общее описание

Угол развала

Развал имеет большое значение для углов установки колёс, поскольку существенно влияет на износ шин и ходовые качества автомобиля. Если смотреть на автомобиль спереди, передние колёса большинства автомобилей немного наклонены внутрь или наружу. Этот наклон колеса называется развалом.

Если средняя плоскость шины строго перпендикулярна дороге, развал равен нулю. При положительном развале верхние части колёс наклонены наружу, при отрицательном — внутрь. Чрезмерный положительный развал вызывает усиленный износ наружной кромки шины, чрезмерный отрицательный — внутренней кромки.

Неправильный развал вызывает не только повышенный износ шин: автомобиль стремится уводить в сторону колеса с большим углом развала, что ухудшает прямолинейное движение. Развал выражают углом.

Обозначения к рисунку n3a0082e:

1. Угол развала.
2. Угол поперечного наклона оси шкворня.

Угол продольного наклона оси шкворня

Угол продольного наклона оси шкворня — это угол между отклонённой назад осью шкворня и вертикальной линией, если смотреть на автомобиль сбоку. Как и развал, он выражается в градусах. Этот угол существенно влияет на устойчивость прямолинейного движения, управляемость, самоустанавливающий момент рулевого управления и возврат колёс в положение прямолинейного движения.

Обозначение к рисунку n3a0083e:

1. Угол продольного наклона оси шкворня.

Схождение

Если смотреть на автомобиль сверху, передние кромки передних колёс расположены немного ближе друг к другу, чем задние. Эта небольшая разность расстояний называется схождением и обычно выражается в миллиметрах.

Схождение рассчитывают по формуле:

Схождение = B − A.

Рисунок N3A0084E показывает измерение расстояний A и B.