Номинальные и предельные значения рулевого управления и подвески
Оригинальная страница 12 из 43 расположена перед русским текстом.
Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR, NPS, зависимой и независимой подвески. Сверьте VIN, размер шин и фактическую конструкцию.
Оригинальный лист 00-12
Номинальные и предельные значения рулевого управления и подвески
Лист 00-12 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше — по нему сверяйте рисунки, позиции, единицы и числовые значения.
Номинальные и предельные значения
ГУР: наружный диаметр секторного вала RHD/LHD — 39,975 мм. Предельный зазор между валом и подшипником: RHD 0,12 мм, LHD 0,20 мм. Люфт секторного вала относительно шариковой гайки — 0,12 мм. Свободный ход руля — 10–50 мм. Давление на холостом ходу: NQR без HBB 11 278 кПа; NPR/NPS/NQR с HBB 10 787 кПа; остальные 10 297 кПа.
МЕХАНИЧЕСКИЙ МЕХАНИЗМ: диаметр секторного вала — NHR/NKR 34,925 мм, предел 34,825 мм; NPR/NQR 38,100 мм, предел 38,000 мм. Предельный зазор в игольчатом подшипнике — 0,2 мм; осевой люфт шариковой гайки — 0,1 мм. Начальный момент червяка без секторного вала: NHR/NKR 0,34–0,64 Н·м; NPR/NQR 0,29–0,69 Н·м. С секторным валом: NHR/NKR 0,54–1,03 Н·м; NPR/NQR не более 0,98 Н·м. Люфт секторного вала и гайки: NHR/NKR не более 0,2 мм; NPR/NQR не более 0,5 мм. Свободный ход руля — 10–30 мм.
ПОДВЕСКА: наружный диаметр пальца рессоры — 25 мм, предельный — 24,7 мм. В исходной строке для 24,7 мм напечатано 0.019 in — это очевидная опечатка; расчётный эквивалент составляет примерно 0,972 in. Для дефектовки использовать метрическое значение 24,7 мм.