Разборка и ремонт переднего дифференциала - продолжение, лист 4C-76

Проверенный перевод ключевых данных

Лист 4C-76 относится к теме «Разборка и ремонт переднего дифференциала». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Числовые значения применяйте только к указанной модели и соединению; перед работой сопоставьте их с выноской на оригинальной схеме. Перед разборкой надёжно подоприте автомобиль и разгрузите соответствующий узел. Заменяйте одноразовые шплинты, стопорные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся детали, если это предписано листом.

Полный технический перевод листа

4c-76 передний мост

Разборка и проверка корпуса дифференциала

Разборка

1. Корпус дифференциала B — нанести метку взаимного положения (1) на корпус в сборе.
2. Полуосевая шестерня.
3. Упорная шайба.
4. Крестовина.
5. Сателлит дифференциала.
6. Полуосевая шестерня.
7. Упорная шайба.
8. Корпус дифференциала A с ведомой шестернёй.

Проверка и ремонт При наличии износа, повреждения или другого отклонения выполнить ремонт либо заменить детали. Проверить шестерни, подшипники, сальник, корпус дифференциала, корпус ведущей шестерни и детали дифференциала повышенного трения.

Ведомую и ведущую шестерни главной передачи заменять только согласованным комплектом. При установке ведомой шестерни обработать болты праймером N и нанести фиксатор шпилек на резьбовые отверстия и болты. Момент затяжки болтов ведомой шестерни: 127 Н·м (13,0 кг·м / 94 фунт·фута).

Зазор между сателлитом и крестовиной:

номинальный 0,07–0,13 мм (0,003–0,005 дюйма), предельный 0,2 мм (0,008 дюйма).

Зазор между полуосевой шестернёй и корпусом дифференциала:

номинальный 0,05–0,11 мм (0,002–0,004 дюйма), предельный 0,25 мм (0,01 дюйма).

N4A0171E / N4A0173E / N4A0174E