Разборка и ремонт переднего дифференциала - продолжение, лист 4C-70
Оригинальная страница 70 из 77 расположена перед русским текстом.
Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR и NPS, автомобилей 4×2 и 4×4, разных ступиц, мостов и дифференциалов. Сверьте VIN и фактическую конструкцию.
Оригинальный лист 4C-70
Разборка и ремонт переднего дифференциала - продолжение, лист 4C-70
Лист 4C-70 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше; по нему сверяйте позиции, размеры, моменты и направление установки.
Проверенный перевод ключевых данных
Лист 4C-70 относится к теме «Разборка и ремонт переднего дифференциала». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Числовые значения применяйте только к указанной модели и соединению; перед работой сопоставьте их с выноской на оригинальной схеме.
Полный технический перевод листа
4c-70 передний мост
Доступная толщина регулировочных шайб преднатяга: 1,53; 1,56 … 2,07; 2,10 мм (0,060; 0,061 … 0,081; 0,082 дюйма).
- Фланец.
- Гайка фланца — после получения требуемого преднатяга технологической гайкой снять её и установить гайку фланца. Затягивать гайку до получения установленного преднатяга подшипников и требуемого момента затяжки. Закернить гайку в двух точках специальным керном 5-8840-2293-0.
Установить крышки подшипников, совместив метки (1), нанесённые при разборке. Момент затяжки болтов крышек: 108 Н·м (11,0 кг·м / 80 фунт·футов).
Установить индикатор часового типа и измерить боковой зазор между ведущей и ведомой шестернями у основания зуба ведомой шестерни. Боковой зазор: 0,15–0,20 мм (0,006–0,008 дюйма).
- Регулировочная шайба бокового зазора и преднатяга. Для регулировки установить технологические подшипники на корпус дифференциала, затем установить корпус дифференциала с ведомой шестернёй в картер редуктора.
N4A0145E / N4A0151E / N4A0152E