Задняя ступица автомобилей со сдвоенными колёсами - продолжение, лист 4B-24

Проверенный перевод ключевых данных

Лист 4B-24 относится к теме «Задняя ступица автомобилей со сдвоенными колёсами». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Перед разборкой надёжно подоприте автомобиль и разгрузите соответствующий узел. Заменяйте одноразовые шплинты, стопорные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся детали, если это предписано листом.

Полный технический перевод листа

4b-24 задний мост

Регулировка преднатяга подшипников задней ступицы

1. Ослаблять гайку подшипника до тех пор, пока ступица не начнёт свободно вращаться.
2. Закрепить пружинный динамометр (2) на колёсной шпильке (3), как показано на рисунке.
3. Плавно потянуть динамометр и по его показанию определить преднатяг подшипников.

Преднатяг, измеряемый на колёсной шпильке:

P.C.D. 139,7 — 61,1–75,6 Н (6,2–7,7 кг / 13,7–17 фунтов); P.C.D. 170 — 50,2–62,2 Н (5,1–6,3 кг / 11,2–13,9 фунта); P.C.D. 184,15 — 46,3–57,4 Н (4,7–5,9 кг / 10,4–13 фунтов); P.C.D. 203,2 — 42–52 Н (4,3–5,3 кг / 9,5–11,7 фунта); P.C.D. 222,25 — 38–48 Н (3,9–4,9 кг / 8,6–10,8 фунта).

1. Несколько раз повернуть ступицу вправо и влево.
2. Повторно измерить преднатяг.
3. Совместить паз картера моста (1) с ближайшим пазом гайки подшипника. Если совместить их трудно, слегка подтянуть гайку подшипника.

Стопорная шайба

1. Установить стопорную шайбу (6), введя её усики в пазы картера моста.
2. Установить стопорные болты (7), предотвращающие отворачивание гайки подшипника.
3. Убедиться, что усики стопорной шайбы (8) вошли в пазы картера моста.

Обозначения: 4 — паз гайки подшипника; 5 — контргайка; 11 — стопорная шайба. N4A0115E / N4A0116E / N4A0117E / N4A0118E