Двухконусный синхронизатор: устройство
Коробки передач Hyundai M2S5 и M3S5 для применимых конфигураций с двигателями D4AF, D4AL и D4DC. Оригинальное изображение страницы 19 из 44 и технически отредактированный текст.
Код двигателя не гарантирует установку конкретной коробки. Сверьте шильдик M2S5/M3S5, VIN, год, наличие КОМ и исполнение агрегата. Не применяйте эти нормы к M035S5.
Оригинальный лист MT-19
Двухконусный синхронизатор: устройство — Hyundai M2S5/M3S5
Лист MT-19 руководства M2S5/M3S5 посвящён теме «Двухконусный синхронизатор: устройство». Технический текст отредактирован для чтения, а исходное изображение сохранено выше для проверки схем, позиций и числовых значений.
MЕХАНИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ MT-19
Двухконусный тип
- Внутреннее кольцо синхронизатора
- Вилка переключения 2-й, 3-й передачи
- Шпонка переключения
- Наружное кольцо синхронизатора
- Центральный конус синхронизатора
- Шестерня 2-й передачи
- Пружина шпонки переключения
- Вторичный вал
- Ступица синхронизатора
- Обойма синхронизатора
- Шестерня 3-й передачи
- Кулачковая муфта
2-я и 3-я передачи описаны ниже. Другие передачи Так как цилиндрическая шпонка переключения продоль- имеют аналогичную конструкцию. но центрирована с окружностью ступицы синхрони- В принципе, конструкция и функционирование механиз- затора, она легче поддается сборке. В состав пружины ма синхронизации с синхрозацеплением такие же, как и шпонки переключения входит спиральная пружина. механизма синхронного типа. Конус независимо от 2-й/ Вставить ступицу синхронизатора в отверстие. 3-й передачи вставляет центральный конус синхрони- Нажать с усилием шпонку переключения внутрь обоймы затора (его внутренняя и внешняя поверхности имеют синхронизатора. форму конуса) между внутренним кольцом синхрони- Шестерни 4-й/ повышающей передачи работают по схеме затора и наружным кольцом синхронизатора. двухконусного типа, но шпонка переключения и пружина Благодаря такой конструкции повышается эффектив- шпонки переключения конструктивно выполнены по ность синхронизации. Центральный конус и шестерня одноконусному типу. сопрягаются друг с другом, при этом каждый из шести выступов на окружности центрального конуса входит в соответствующее отверстие шестерни, так же как и конус одноконусного механизма синхронизации.