Принцип работы главного и рабочего цилиндров сцепления
Hyundai HD65, HD72, HD78 и County. Текст и оригинальное изображение страницы 3 из 32 руководства Hyundai Clutch System.
В руководстве представлены разные варианты педального узла, двигателей, коробок передач и гидропривода. Технические данные применяйте только после сопоставления установленного узла.
Схема и оригинальный лист CH-3
Принцип работы главного и рабочего цилиндров сцепления на Hyundai HD65, HD72, HD78 и County
Лист CH-3 посвящён теме «Принцип работы главного и рабочего цилиндров сцепления». Материал руководства Hyundai Clutch System переработан в удобный формат для владельцев и специалистов по ремонту Hyundai HD65, HD72, HD78 и County: операции, проверки, предупреждения и нормативы можно прочитать отдельно от схемы и сверить с оригинальным изображением.
[главный цилиндр]
- Педаль сцепления нажата. Давление возвратной пружины на головку клапана подачи жидкости при нажатии педали на шток главного цилиндра приводит к закрытию клапана, соединяющего полость главного цилиндра с питательным бачком. По мере продвижения поршня вперёд давление жидкости в цилиндре возрастает и передаётся в рабочий цилиндр.
- Педаль сцепления отпущена. При отпускании педали сцепления давление жидкости в рабочем цилиндре и воздействие возвратной пружины приводят к перемещению поршня главного цилиндра назад. В то же самое время пружина клапана подачи жидкости перемещает клапан, открывается канал, соединяющий полость главного цилиндра с питательным бачком, и давление жидкости в главном цилиндре падает.
[рабочий цилиндр]
При перемещении педали сцепления шток рабочего цилиндра включает или выключает сцепление в зависимости от того, уменьшается или увеличивается давление жидкости в главном цилиндре.