Принцип работы тормозных механизмов

1. В случае утечки тормозной жидкости из системы задних колёс В этом случае при перемещении тормозной педали передний поршень упирается в стенку главного цилиндра по причине утечки тормозной жидкости из этой части системы. При дальнейшем перемещении толкателя, задний поршень создаёт давление в первичной полости главного цилиндра, которое передаётся в только в гидравлическую систему передних колёс.

Тормозные механизмы передних и задних

Колес

Тормозные механизмы передних колес

Колёсный цилиндр сконструирован таким образом, что его поршень может двигаться только в одном направлении, перемещая тормозные колодки, которые удерживаются у опорного диска фиксатором. Возвратная пружина, установленная на колодке, обеспечивает возвращение колодки и поршня колёсного цилиндра в исходное положение после отпускания водителем тормозной педали. При движении автомобиля вперёд обе колодки работают по направлению вращения барабана. При нажатии тормозной педали тормозная жидкость под давлением, созданным в главном цилиндре, входит в колёсный цилиндр. В результате его поршень перемещает подвижную сторону колодки так, что фрикционная накладка прижимается к внутренней поверхности тормозного барабана. Возникающая в результате сила трения между накладкой и барабаном создает усилие, которое пытается переместить колодку в направлении вращения барабана, что увеличивает силу торможения.

Тормозные механизмы задних колес

Тормозной механизм с двумя колесными

Цилиндрами двойного действия

Колёсные цилиндры установлены на задних колёсах таким образом (спереди и сзади опорного диска по ходу движения автомобиля), что каждый из них перемещает тормозные колодки в двух направлениях (вверх и вниз). Тормозные колодки удерживаются у опорного диска фиксатором, а установленные на них возвратные пружины перемещают колодки и поршни колёсных цилиндров в исходное положение после отпускания тормозной педали водителем. При движении автомобиля вперёд и назад колодки работают в направлении вращения тормозного барабана. При нажатии тормозной педали тормозная жидкость под давлением, созданным в главном цилиндре, входит в колёсный цилиндр. В результате его поршень перемещает колодку так, что фрикционная накладка прижимается к внутренней поверхности тормозного барабана. Возникающая в результате сила трения между накладкой и барабаном создает усилие, которое пытается переместить колодку в направлении вращения барабана, что увеличивает силу торможения.