Сервисные нормативы системы смазки D4GA
Двигатель Hyundai D4GA. Оригинальная страница 63 из 96 и русский технический перевод её содержания.
Руководство содержит варианты D4GA мощностью 140 и 150 л. с. Перед ремонтом подтвердите маркировку двигателя, год, экологический класс и фактическое исполнение узла.
Оригинальный лист EM-63 на английском
Полный перевод листа EM-63
Перевод выполнен непосредственно по листу EM-63 прикреплённого 96-страничного руководства Hyundai D4GA. Сохранены порядок операций, предупреждения, номера специального инструмента, размеры и моменты затяжки.
Сервисные нормативы и моменты затяжки системы смазки
Давление масла при 70–90 °C: на холостом ходу более 1,5 бар, предел 0,51 бар; на максимальной частоте более 4,0 бар, предел 2,0 бар. При выходе за предел отрегулировать/ремонтировать. Масляный насос: утопание шестерни относительно глубины корпуса 0,05–0,10 мм; зазор ведомой шестерни на валу при базовом Ø35 мм — 0,055–0,087 мм; давление открытия регулирующего клапана 5,3–6,4 бар. При несоответствии заменить. Перепускной клапан масляного радиатора — 3,4–4,4 бар; при несоответствии заменить.
МОМЕНТЫ, кгс·м (Н·м; фунт-фут) Болт фланца маслоприёмника M8×1,25, 8×22; масляной трубки 8×35; поддона 8×32/8×140; щупа 8×14; корпуса фильтра 8×45; радиатора 8×45; сливной трубки турбины 8×16; насоса 8×55 — каждый 2,2–3,3 (21,6–32,4; 15,9–23,9). Сливная пробка M26×1,5 — 10–11 (98,1–107,9; 72,3–79,6). Крышка фильтра — 2,3–2,8 (22,6–27,5; 16,6–20,3). Полый болт маслоподающей трубки турбины M12×1,25 — 2,7–3,3 (26,5–32,4; 19,5–23,9).