AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчиков воздуха и атмосферного давления›FL-95
Лист руководстваFL-95 · EN → RU

DTC P0088: Давление в топливной рампе выше предельного — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 95 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-95

DTC P0088: Давление в топливной рампе выше предельного — продолжение — FL-95
FL-95Лист 95 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-95

Лист FL-95 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0088: давление в топливной рампе выше предельного

давление топливного насоса, формирование высокого давления топливный насос высокого давления, воздушная герметичность топливной рампы регулятор давления, состояние воздушной герметичности форсунка форсунка и обратная сторона. 2. Важно поддерживать герметичность воздуха ниже 101 бар пружинного напряжения давления топливная рампа регулированию и постепенному снижению давления топлива в остановка двигателя. ▶ Легко диагностировать состояние герметичности воздуха на рельсах Нажимный губернатор, сопло и обратная сторона.

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка напряжения сигнала

  1. разъём датчика давления топлива (EFD13) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 2 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси.

• спецификация:

Сигнальная мощность: прим. 1.0V (зажигание включено)

  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите к процедуре «проверка сигнальной цепи на обрыв». 2. проверка сигнальной цепи на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём для датчика давления топлива и разъём для ремня безопасности вывод 13, 32 разъёма ECM (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Signal Short to Ground Inspection» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта». 4. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  2. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить напряжение между выводом 2 топлива разъём для датчика давления и шасси масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 топлива разъём для датчика давления и шасси масса.
  • Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около. 5 Вольт
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению?