Проверка ECM и его разъёмов

ECM (TICS) Процедура проверки проблем 1. Испытательный разъём ECM (TICS): отсоедините разъём ECM (TICS) и визуальная проверка масса вывод на стороне ECM (TICS) и на стороне ремня безопасности для согнутые штифты или плохое контактное давление. Если проблема заключается Нашел, починил. 2. Если проблема не найдена, шаг 1, ECM (TICS) может быть найден. Будь виноват. Если да, то заменяйте ECM (TICS) на новый. Затем еще раз проверьте автомобиль. Если автомобиль Работает нормально, тогда проблема, скорее всего, была с ECM (TICS). 3. Повторное тестирование оригинального ECM (TICS): Установите оригинал ECM (TICS) (может быть разбит на известный товар) Проверить автомобиль и проверить автомобиль. Если проблема возникает Заменить оригинальную ECM (TICS) новой Один. Если проблема не возникает, это прерывистое (См. также: Процедура с периодическими проблемами в Основная процедура проверки. Аббревиатура ABS: Антиблокировочная тормозная система APS: датчик положения педали акселератора A/C: Кондиционер B: Батарея БАТТ: батарея Компрессор Compressor DTC: Диагностический код неисправности ECTS - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ECM - Электронный блок управления ETCM: модуль электронного контроля времени EUI: впрыск электронного блока IATS: Датчик температуры воздуха IG: Ignition MIL: Неисправная индикаторная лампа (Контрольная лампа CHECK двигателя) NTC: отрицательный температурный коэффициент PTO: Взлет мощности NC: Нормальное закрытие Нет: Нормальный открытый RPM: Революция в минуту SW: Switch Сиг: Сигнал