Базовая проверка и имитация неисправности

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 57 и технически отредактированный русский перевод.

Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-57

Базовая проверка и имитация неисправности — FL-57 — **FL-57**Лист 57 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-57

Лист FL-57 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

Базовая процедура проверки Измеренное сопротивление при высокой температуре после Автомобиль может быть высоким или низким. Все сопротивление должна измеряться при температуре окружающей среды (20°C, 68°F), Если только не будет никакого уведомления.

Примечание из руководства

Измеренное сопротивление, за исключением окружающей среды Температура (20°C, 68°F) является эталонным значением. Иногда самый сложный случай в устранении неполадок — это Когда возникает симптом проблемы, но не возникает Опять же во время тестирования. Примером может служить проблема Появляется только тогда, когда автомобиль холодный, но не холодный. Появлялся, когда было тепло. В этом случае специалист должен Подробно разобрать "Проблему клиента" Аналитический щит" и воссоздание (имитация) окружающей среды и условий, которые возникли в Автомобиль столкнулся с проблемой. 1. Код диагностической проблемы (DTC). 2. Проверить соединение разъёма и проверить вывод для плохие соединения, свободные провода, изогнутые, сломанные или разъединители, а затем проверить, что разъёмы Всегда надежно закреплены.

bfge321a

3. Немного встряхните разъём и проводную упряжку вертикально и горизонтально. 4. Ремонт или замена компонента, который имеет проблемы. 5. Убедитесь, что проблема исчезла с дороги. Тест.

Упрощает вибрацию а. Датчики и актуаторы: слегка вибрирующие датчики, приводы или реле с Пальцем.

Уменьшение температуры а. Тепловые компоненты, которые подозреваются в причинении неисправность с феном или другим жаром.

Не нагревайте компоненты до точки, где они находятся. Они могут быть повреждены.

Не нагревайте ECM напрямую.

• умышления воды спринсляция

а. Посыпать воду на автомобиль, чтобы смоделировать дождливый день или состояние высокой влажности.

Не поливайте воду непосредственно в двигатель. Отсек или электронные компоненты.

• усильзование электрикальной группы

а. Включите все электрические системы для имитации чрезмерного напряжения. электрические нагрузки (радио, вентиляторы, огни и т.д.). ПРОЦЕДУРА РазъёмНОЙ ИНСПЕКТИВНОСТИ 1. Обработка Разъёма а. Никогда не тяните за проводку, когда отсоединяющие соединители.