DTC P2151: Замыкание на питание цепи COM2 форсунок TWV2 или TWV4
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 453 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-453
Технический перевод листа FL-453
Лист FL-453 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p2151: замыкание на питание цепи com2 форсунок twv2 или twv4
P2151 COM2 Выход короткий до BATT (TWV 2 или 4 Выход короткий до BATT)
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
форсунка выполняет функцию впрыска топлива рассчитывается ECM путем спреда дизельного топлива с мелкие частицы в камеру сгорания сжатые с высоким давлением. Впрыск топлива генерирует энергию через процесс горения. Цель увеличения давление топлива дизельного двигателя Common Rail до Макса. 1800 бар - это топливо, превращающееся в мелкие частицы, маленькие частицы. Частицы топлива связаны с уменьшением дыма, высоким Мощность двигателя, улучшение расхода топлива и т.д. Также для контроля топлива используется гидравлический сервотип. давление 1800 бар с соленоидом, форсуночным соленоидом Движущийся током после увеличения соленоидного вождения напряжением до 135 В. Многократная впрыск возможна применение впрыска топлива, который не является механическим форсунка Но электрический форсунка управления. ЕКМ впрыскивает топливо после Разделение на два этапа пилотного впрыска и основной впрыск и можно контролировать время впрыска Впрыск производится независимо от каждого цилиндра. Мощность, крутящий момент, выхлопные газы, расход топлива улучшения и т.д. Можно оптимизировать, контролируя Двигатель для оптимального количества впрыска топлива. 2. Описание DTC Если мощность короткого замыкания в форсунка #2 и форсунка #3 Выявлено более 2880 градусов коленчатого сустава Угол поворота, ECM оценивает это как ошибку, и DTC является установлен. Возможные причины коротки до конца. 43,61,62,63 (мощность) разъёма ECM (EFD-ECM) проблемы с проводкой и т.д. Отсутствие мощности двигателя будет
- происходит, поскольку количество топлива ограничено до менее 40 мм3/ст При работе в аварийном режиме. может причинить ущерб двигатель, если автомобиль долгое время находится в движении Неисправный форсунка.