AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC выпускного тормоза, подогрева и главного реле›FL-420
Лист руководстваFL-420 · EN → RU

DTC P1642: Замыкание питания датчика MAF на бортовое напряжение — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 420 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-420

DTC P1642: Замыкание питания датчика MAF на бортовое напряжение — продолжение — FL-420
FL-420Лист 420 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-420

Лист FL-420 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p1642: замыкание питания датчика maf на бортовое напряжение

Условия регистрации dtc

Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля

  • Мониторинг напряжения
  • Неисправная проводка и датчик
  • Мощность, короткая до вывод 69 разъём ECM (EFD-ECM) Условия выполнения
  • В IG ON Пороговое значение
  • Вводное напряжение МАФ > 16
  • выходное напряжение AF >2,5 В Время диагностики: 264 мс

Аварийный режим

  • Ограничение количества топлива (75% от максимального крутящего момента)
  • Остановка управления EGR
  • Круиз-контроль отключается Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка напряжения сигнала

  1. Оставить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: сигнал датчика температуры воздуха Напряжение около. 1 V V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. 2. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  2. Отключить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (CFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерение напряжения между выводом 4 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить разъём датчика температуры воздуха (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерение напряжения между выводом 3 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около.

12.72 V

  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии коротко к мощности процедура проверки". 2. Проверка цепи питания на замыкание
  2. Отключить разъём датчика температуры воздуха (EFD04) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерение напряжения между выводом 3 воздуха жгут датчика температуры соединителя и соединение с массой шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы».