DTC P1190: Фактическое давление в рампе выше нормы

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 380 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-380

DTC P1190: Фактическое давление в рампе выше нормы — FL-380
FL-380Лист 380 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-380

Лист FL-380 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p1190: фактическое давление в рампе выше нормы

P1190 Реальное давление в топливной рампе

Расположение компонента

sdffl7104d

Диагностический код неисправности

Описание

1.

Общее описание

Клапан управления поставкой (SCV) является соленоидным типом.

ecm

контроль времени открытия/закрытия клапана, контроль топлива насоса количество путем регулирования тока, подлежащего подаче в SCV Для корректировки давления на рельсах. Когда SCV закрыт, топливный проход отключён, топливо сжатый. Сжатое топливо подается на топливная рампа. Если давление топлива снижается, SCV Затем вскрывается, а затем вдыхается топливо для следующей перекачки. Реле топливного насоса подается мощность на низкий топливный насос по ECM. На ключе зажигания ON топливный насос Эстафета работает около 1,5 сек. И перестает диагностировать реле топливного насоса. Если двигатель rpm обнаружен выше 45 об/мин, ECM делает реле включенным и питает топливо насос высокого давления. 2. Описание DTC Если разница между целевым давлением топлива и фактическое давление топлива SCV обнаружено выше 10 Мпа за 22 496 мс или более, ECM оценивает это как Виноват и DTC установлен. Вероятная причина может быть SCV застрял.

Условия регистрации dtc

Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля

  • Мониторинг напряжения
  • Проверьте SCV на застрявшую. Условия выполнения
  • В IG ON Пороговое значение
  • Фактическое давление-целевое давление > 10 МПа Время диагностики: 22 496 мс

Аварийный режим

Отсечка топлива: нет Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK