AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC опорных цепей 5 В›FL-350
Лист руководстваFL-350 · EN → RU

DTC P0653: Высокое напряжение опорной цепи 5 В № 2 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 350 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-350

DTC P0653: Высокое напряжение опорной цепи 5 В № 2 — продолжение — FL-350
FL-350Лист 350 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-350

Лист FL-350 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0653: высокое напряжение опорной цепи 5 в № 2

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Напряжение питания датчика давления в бустере» параметр на инструменте сканирования. Справочное значение параметра давление во впускном коллекторе (зажигание включено) 101 кпэ давление во впускном коллекторе (на холостом ходу) 103 кПа давление во впускном коллекторе (на 1500 оборотов в минуту) 111 кПа давление во впускном коллекторе (при 2 000 оборотов в минуту) 123 кпэ

Проверка цепи питания

1. Booster Pressure Sensor Power Supply Voltage (напряжение питания) Инспекция

  1. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 2 разъём для датчика давления бустера и соединителя соединение с массой шасси. ■ Спецификация: выходная мощность ECM прибл. 5 В
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ▶ Перейти к разделу «Снабжение энергией с помощью датчика давления для бустеров» Процедура "короткой до проверки власти". 2. Сенсор давления бустера источник питания короткий Инспекция власти
  5. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  6. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  7. Измерить напряжение между выводом 2 разъём усилителя давления (EFD14) и шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  8. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка элемента

1. Выключите зажигание. Двигатель не запускайте. 2. Удалить ECM из автомобиля. 3. Установите известный хороший ECM, проверьте систему Хорошо работает. 4. Заменить ECM на новый, если нет DTC больше не существует.

Используя диагностический прибор при замене ECM, обязательно исправьте данные ECM с помощью форсунка QR значение коррекции (30 цифр), установленное на ток Двигатель. Производительность двигателя и выхлопных газов Проблема может возникнуть, когда значение коррекции Нанесенный на форсунке не является входным. 1. Обновление при замене ECM. 2. Исправьте данные ECM. Ввод данных QR-кода

  • Корректирующее значение коэффициента груши
  • Окончательное отношение сокращения/ввод радиуса шины
  • Ввод VIN

Контроль после ремонта

После ремонта убедитесь, что неисправность устранена. 1. Подключите диагностический прибор и выберите «Диагностические коды неисправностей» Выберите режим «Коды DTC» и сотрите коды. 2. Выполните поездку в условиях, зафиксированных при возникновении неисправности Записи отказа. 3. Код DTC появился снова? Перейдите к применимой процедуре DTC. ← Система исправна