AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC опорных цепей 5 В›FL-342
Лист руководстваFL-342 · EN → RU

DTC P0642: Низкое напряжение опорной цепи 5 В № 1 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 342 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-342

DTC P0642: Низкое напряжение опорной цепи 5 В № 1 — продолжение — FL-342
FL-342Лист 342 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-342

Лист FL-342 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0642: низкое напряжение опорной цепи 5 в № 1

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Напряжение питания датчика давления на рельсах» параметр на инструменте сканирования. Справочное значение параметра Фактическое давление в топливной рампе (зажигание включено) 0,4 МПа Фактическое давление в топливной рампе (на холостом ходу) 31,6 МПа Фактическое давление в топливной рампе (при 1500 об/мин) 91,2 МПа Фактическое давление в топливной рампе (в 2000 об/мин) 122,5 МПа

Проверка цепи питания

1. Датчик давления топлива Power Supply Voltage Инспекция

  1. Отсоединить разъём датчика давления топлива (EFD13).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 топлива разъём для датчика давления и шасси масса. ■ Спецификация: выходная мощность ECM прибл. 5 В
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Контроль после ремонта». ▶ Перейти к "Сенсор давления накала, мощность которого невелика Процедура наземной инспекции". 2. Датчик давления топлива, мощность которого замыкание на массу Инспекция
  5. Выключить зажигание.
  6. Отсоединить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  7. Измерить сопротивление между выводом 1 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  8. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Cam Position Sensor Power Supply процедура проверки напряжения". Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта». 3. Cam Position Sensor Power Supply Voltage (Сенсорное напряжение питания) Инспекция
  9. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03).
  10. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  11. Измерить напряжение между выводом 1 кулачка разъём и шасси для датчиков положения масса. ■ Спецификация: датчик положения камеры Напряжение около.

5 В

  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Контроль после ремонта». ▶ Перейти к "Cam Position Sensor Power Supply Процедура "короткой до проверки власти". 4. Cam Position Sensor Power Supply Коротко к источнику питания Инспекция
  2. Отсоединить разъём датчика положения кулачка (EFD03) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 датчик положения кулачка разъём и соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Ремонт на месте и переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»".