AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC системы EGR›FL-290
Лист руководстваFL-290 · EN → RU

DTC P0406: Высокий сигнал датчика положения клапана EGR № 1 — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 290 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-290

DTC P0406: Высокий сигнал датчика положения клапана EGR № 1 — продолжение — FL-290
FL-290Лист 290 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-290

Лист FL-290 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0406: высокий сигнал датчика положения клапана egr № 1

  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Оставить разъём клапана EGR (EFD19) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерение напряжения между выводом 1 ЭГР разъём клапанной упряжки и соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: мощность сигнала датчика подъема EGR Около. 5 В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём клапана EGR (EFD19) разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 разъём и шасси ремня EGR масса.
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии коротко к мощности процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание
  2. Отсоединить разъём клапана EGR (EFD19) разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерение напряжения между выводом 1 ЭГР разъём клапанной упряжки и соединение с массой шасси. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  5. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отсоединить разъём клапана EGR (EFD19).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить падение напряжения между выводом 3 разъём и шасси ремня EGR масса.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв». ← Ремонт причины чрезмерного сопротивления (недостаточная связь) и перейти к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 2. Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отсоединить разъём клапана EGR (EFD19) и разъём ECM двигателя (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 3 разъём ремня EGR и вывод 3 разъём ECM двигателя (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».