DTC P0405: Низкий сигнал датчика положения клапана EGR № 1 — продолжение
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 285 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-285
Технический перевод листа FL-285
Лист FL-285 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0405: низкий сигнал датчика положения клапана egr № 1
Спецификация
sudfldtc9072l
Осциллограмма
sudfldtc9097l
Контроль параметров диагностическим прибором
1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Мониторинг параметра «клапан EGR» на инструменте сканирования. Справочное значение параметра Управление EGR (зажигание включено) 0% Управление EGR (на холостом ходу) 0% Управление EGR (при 1500 об/мин) 35% Управление EGR (в 2000 об/мин) 40%
Проверка сигнальной цепи
1. Проверка напряжения сигнала лифтового датчика
- Оставить разъём клапана EGR (EFD19) подключены.
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерение напряжения между выводом 2 ЭГР разъём клапанной упряжки и соединение с массой шасси.
- Требуемое значение: мощность сигнала датчика подъема EGR Около. 5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «Signal Short to Ground Inspection» процедура.