DTC P0341: Недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 269 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-269

DTC P0341: Недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала — FL-269
FL-269Лист 269 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-269

Лист FL-269 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0341: недостоверный сигнал датчика положения распределительного вала

P0341 Камшафт Позиционирование Сенсор Производительность Банк 1

Расположение компонента

sdffl7109d

Диагностический код неисправности

Описание

1.

Общее описание

Положение поршня двигателя используется для определения Время впрыска топлива, все поршни подключены к распредвал через разъёмный стержень. После коленчатого вала Датчик положения обнаруживает положение поршня, он посылает сигнал к ECM для определения времени впрыска топлива и скорости двигателя. Датчик положения распределительного вала является Используется для обнаружения верхней мертвой точки сжатия ход каждого цилиндра. На основании этих сигналов, ECM определяет время впрыска топлива и впрыска Порядок каждого цилиндра. 2. Описание DTC Вероятные причины — кратковременная плохая связь. датчик положения распределительного вала, неисправность датчика или дефект колеса тона, установленного на маховике.

Условия регистрации dtc

Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля

  • Мониторинг напряжения
  • Плохое соединение проводки
  • Неисправный датчик положения кулачка Условия выполнения
  • Двигатель работает Пороговое значение
  • Количество импульсов распределительного вала различно или чрезмерно Время каждые 360 ̊C (мотор один оборот). Время диагностики
  • -

Аварийный режим

Отсечка топлива: нет

  • Система контролируется только пульс датчика положения коленчатого сустава. Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK