AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчика давления наддува›FL-247
Лист руководстваFL-247 · EN → RU

DTC P0237: Низкий сигнал датчика давления наддува — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 247 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-247

DTC P0237: Низкий сигнал датчика давления наддува — продолжение — FL-247
FL-247Лист 247 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-247

Лист FL-247 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0237: низкий сигнал датчика давления наддува

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Оставить разъём датчика давления бустера (EFD14) подключены.
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 2 разъём для датчика давления бустера и соединителя соединение с массой шасси.
  • Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около. 5.1V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  2. Включить зажигание.
  3. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём для датчика давления бустера и соединителя вывод 48 двигателя ECM (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии на короткие расстояния процедура проверки". ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка цепи питания на замыкание на массу
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём для датчика давления бустера и соединителя соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить падение напряжения между выводом 4 разъём для датчика давления бустера и соединителя соединение с массой шасси.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв». ← Ремонт причины чрезмерного сопротивления (недостаточная связь) и перейти к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 2. Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик давления в разгоне разъём (EFD14) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 4 разъём для датчика давления бустера и соединителя вывод 23 двигателя ECM (EFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»".