AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчика педали акселератора № 2›FL-223
Лист руководстваFL-223 · EN → RU

DTC P0221: Датчик положения педали акселератора № 2 не достигает положения полной подачи — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 223 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-223

DTC P0221: Датчик положения педали акселератора № 2 не достигает положения полной подачи — продолжение — FL-223
FL-223Лист 223 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-223

Лист FL-223 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0221: датчик положения педали акселератора № 2 не достигает положения полной подачи

Спецификация

sudfldtc9024l

Контроль параметров диагностическим прибором

1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Подогрейте двигатель до нормальной работы температура 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор «Положение педали акселератора» параметр на диагностический прибор. Справочное значение параметра Положение педали акселератора (зажигание включено) 0,0% Положение педали акселератора (на холостом ходу) 0,0% Положение педали акселератора (при 1500 об/мин) 23% Положение педали акселератора (в 2000 об/мин) 34,5%

Проверка сигнальной цепи

1. Проверка напряжения сигнала

  1. Оставить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и двигатель ECM Подключен разъём (CFD-ECM).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 2 датчик положения педали акселератора разъёмом и массой шасси.
  • Спецификация: Положение педали акселератора Сила сигнала датчика прибл. 0,68 В (зажигание включено)
  1. Измерить напряжение между выводом 47, 67 разъём ECM двигателя и соединение с массой шасси.
  • Спецификация: сигнал датчика педаль акселератора Напряжение около. 0,68V (недействующий)
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите к процедуре «проверка сигнальной цепи на обрыв». 2. проверка сигнальной цепи на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и ECM разъём (CFD-ECM, EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 датчик положения педали акселератора разъём и вывод 47, 67 двигателя ECM разъём (CFD-ECM).
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  1. Отключить датчик положения педали акселератора разъём (M32) и ECM разъём (CFD-ECM, EFD-ECM).