DTC P0219: Превышение допустимой частоты вращения двигателя — продолжение
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 213 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-213
Технический перевод листа FL-213
Лист FL-213 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
P0219: ПРЕВЫШЕНИЕ ДОПУСТИМОЙ ЧАСТОТЫ прокрутка двигателя стартером
Спецификация
sudfldtc9037l
Осциллограмма
sudfldtc9096l
Контроль параметров диагностическим прибором
1. Подключите диагностический прибор к разъёму самодиагностики. 2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры. 3. Выключите все электрооборудование и кондиционер 4. Монитор параметра «Engine rpm» на инструменте сканирования.
Проверка цепи питания
1. N.E. Sensor(+) Инспекция напряжения
- Оставить разъём датчика положения коленчатого вала (EFD18) подключены.
- Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
- Измерить напряжение между выводом 1 коленчатого вала разъём и шасси для датчиков положения масса.
- Спецификация: выход модуля управления ETC Напряжение около. 2.5 Вольт
- Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ← «N.E Sensor (+) Open Inspection» процедура. 2. N.E Sensor (+) Проверка на обрыв
- Выключить зажигание.