DTC P0201: Обрыв выходной цепи TWV1 или обмотки форсунки
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 189 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-189
Технический перевод листа FL-189
Лист FL-189 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0201: обрыв выходной цепи twv1 или обмотки форсунки
P0201 TWV1 Открытый выход Загрузка/форсуночная катушка Открытый
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
форсунка выполняет функцию впрыска топлива рассчитывается ECM путем спреда дизельного топлива с мелкие частицы в камеру сгорания сжатые с высоким давлением. Впрыск топлива генерирует энергию через процесс горения. Цель увеличения давление топлива дизельного двигателя Common Rail до Макса. 1800 бар - это топливо, превращающееся в мелкие частицы, маленькие частицы. Частицы топлива связаны с уменьшением дыма, высоким Мощность двигателя, улучшение расхода топлива и т.д. Также для контроля топлива используется гидравлический сервотип. давление 1800 бар с соленоидом, форсуночным соленоидом Движущийся током после увеличения соленоидного вождения напряжением до 135 В. Многократная впрыск возможна применение впрыска топлива, который не является механическим форсунка Но электрический форсунка управления. ЕКМ впрыскивает топливо после Разделение на два этапа пилотного впрыска и основной впрыск и можно контролировать время впрыска Впрыск производится независимо от каждого цилиндра. Мощность, крутящий момент, выхлопные газы, расход топлива улучшения и т.д. Можно оптимизировать, контролируя Двигатель для оптимального количества впрыска топлива. 2. Описание DTC Если угол поворота коленчатого винта составляет 18 000 градусов или более В открытом виде в упряжке форсунка #1, ECM судит об этом Как ошибка и DTC устанавливается. Возможные причины являются Открытый вывод 66 разъёма ECM (EFD-ECM), открытый в форсуночной катушке, избыточное сопротивление форсуночного штифта, плохое соединение проводки и т.д. Отсутствие мощности двигателя Это произойдет, поскольку количество топлива будет ограничено ниже. 40 мм3/ст в случае отказа в безопасности. Может быть причиной повреждение двигателя, если автомобиль долгое время находится в движении; Время с неисправным форсунка.