AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC температуры топлива и давления в рампе›FL-174
Лист руководстваFL-174 · EN → RU

DTC P0194: Сигнал датчика давления в рампе длительно остаётся в среднем диапазоне — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 174 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-174

DTC P0194: Сигнал датчика давления в рампе длительно остаётся в среднем диапазоне — продолжение — FL-174
FL-174Лист 174 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-174

Лист FL-174 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0194: сигнал датчика давления в рампе длительно остаётся в среднем диапазоне

  1. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  2. Измерить напряжение между выводом 2 топлива разъём для датчика давления и шасси масса.
  • Требуемое значение: сигнал датчика давления топлива Напряжение около. 1.0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». Перейдите к процедуре «проверка сигнальной цепи на обрыв». 2. проверка сигнальной цепи на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика давления топлива и жгут проводов вывод 13, 32 двигателя ECM
  • Требуемое значение: цепь исправна
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейти к «Signal Short to Ground Inspection» процедура. ▶ Устраните обрыв цепи и затем переход к "Проверка процедура «Контроль после ремонта»". 3. Проверка сигнальной цепи на замыкание на массу
  2. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  3. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  4. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика давления топлива и жгут проводов соединение с массой шасси. ■ Требуемое значение: бесконечное сопротивление
  5. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? ▶ Перейти к "Сигналы, короткие до энергоснабжения процедура проверки". Ремонт замыкание на массу, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта». 4. Проверка сигнальной цепи на замыкание на питание
  6. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  7. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  8. Измерить напряжение между выводом 2 топлива разъём для датчика давления и шасси масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1V
  9. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка цепи питания».

← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 1 топлива разъём для датчика давления и шасси масса.
  • Требуемое значение: выходная мощность двигателя ECM Около. 5 Вольт
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». Перейти к «проверка цепи питания на обрыв» процедура. 2. проверка цепи питания на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить разъём датчика давления топлива (EFD13) и разъём ECM (EFD-ECM).
  4. Измерить сопротивление между выводом 1 разъём датчика давления топлива и жгут проводов вывод 68 двигателя ECM Разъём (EFD-ECM).