DTC P0192: Низкий сигнал датчика давления в топливной рампе
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 159 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-159
Технический перевод листа FL-159
Лист FL-159 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
Проверенные условия dtc p0192
Датчик FRP преобразует давление 0–2300 бар в сигнал примерно 1,0–4,7 В. Код регистрируется при напряжении ниже 0,7 В в течение 224 мс и более на работающем двигателе. Проверяйте датчик, переходное сопротивление, замыкание сигнальных цепей выводов 13/32 на массу и обрыв вывода 68 разъёма ECM EFD-ECM. В аварийном режиме подача ограничивается уровнем ниже 75% максимального крутящего момента.
Полный текст листа
p0192: низкий сигнал датчика давления в топливной рампе
P0192 C/Rail Pressure Senal Too Low (Слишком низкий сигнал)
Расположение компонента
sdffl7104d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Датчик давления в рельсах преобразует давление топлива в рельсах Включает сигнал напряжения и посылает сигнал в ECM.
ecm
Использует сигнал для определения количества топлива. Датчик элемент, преобразующий давление в электрический сигнал подключается к диафрагме и активируется как аналоговое сопротивление. Сопротивление меняется вместе с изменение диафрагмы давления на рельсах В это время топливной рампы Давление преобразуется в электрический сигнал. Мост схема диафрагмы усиливается в 1,0–4,7 В (0–2 300 бар) и отображается в напряжении. 2. Описание DTC Если датчик давления в рельсах обнаружен ниже 0,7 В для 224 мс или более, ECM считает это ошибкой и DTC установлен. Возможные причины могут быть ошибочными общими датчик давления в рельсах, дефектная проводка и переходное сопротивление, Коротко до вывод 13, 32 ECM разъём (EFD-ECM) или вывод 68, открытый для ECM Разъём (EFD-ECM). Автомобиль может быть управляем, но Недостаток мощности двигателя будет происходить из-за контроля ECM количество топлива ниже 75% максимального крутящего момента в случае АВАРИЙНЫЙ РЕЖИМ.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Дефектная проводка и датчик. GND короткая до вывод 13 32 или вывод 68 открыты разъём ECM (EFD-) ECM). Условия выполнения
- Двигатель работает Пороговое значение: ниже 0,7 В диагностика Время: 224 мс или выше
Аварийный режим
Отсечка топлива: нет
- Количество топлива составляет менее 75% Максимальный крутящий момент.
- Снижение производительности двигателя Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK