DTC P0122: Низкий сигнал датчика положения педали акселератора № 1
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 145 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-145
Технический перевод листа FL-145
Лист FL-145 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0122: низкий сигнал датчика положения педали акселератора № 1
P0122 Accel. Педальный датчик No1 Сигнал Слишком низко
Расположение компонента
sudfldtc9070l
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Электронный контрольный впрыск топлива впрыскивается двигателем модуль управления (ECM) посредством факторов, полученных от различных компонентов. Положение педали акселератора датчик определяет положение педали и посылает сигнал на ЭХМ. Состоит из двух потенциометров (двойных). Тип переменного резистора. Электроснабжение обеспечено Отдельно для точного определения ускорения. Напряжение датчика положения педали акселератора является генерируется потенциометром и положением педаль акселератора рассчитывается с помощью характеристической Кривая запрограммирована заранее. 2. Описание DTC Когда датчик педали акселератора "1" выходит ниже 0,2 В для более чем 1056 мс, ECM оценивает это как Неисправность и DTC установлены. Возможные причины являются дефектный датчик, проблема с проводкой и открыт в вывод 47,50 разъёма ECM (CFD-ECM) и т.д. Когда датчик педали акселератора "1" неисправен, ECM контролируется с использованием данных педали акселератора датчик «2» и транспортное средство приводится в движение в нормальном состоянии состояние.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Дефектная проводка и датчик.
- Открытый или замыкание на массу вывод 47, 50 EC- разъём M (CFD-ECM) . Условия выполнения
- В IG ON/Бег Пороговое значение: ниже 0,2 В Время диагностики: 1056 мс или выше
Аварийный режим
Выбирается сигнал APS No1 (APS No 1). Ограничение подачи топлива: нет Контрольная лампа CHECK