DTC P0118: Высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 132 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-132
Технический перевод листа FL-132
Лист FL-132 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0118: высокий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Темп охлаждения. Сигнал сенсора слишком высокий
Расположение компонента
sdffl7103d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
ECTS (Engine Coolant Temperature Sensor) - датчик температуры двигателя расположен на охлаждающей жидкости проход головки цилиндра. The ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление The ECTS уменьшается по мере повышения температуры, и увеличивается по мере снижения температуры. ECTS получает 5 напряжений через резистор от ECM Резистор и термистор связаны последовательно.
ecm
Полученный сигнал от ECTS используется для контроля впрыска время, коррекция количества топлива и автоматическое охлаждение фанат. Особенно неисправная температура охлаждающей жидкости двигателя Датчик оказывает большое влияние на холодный старт и Это один из факторов, вызывающих белый дым при запуске. 2. Описание DTC Если выходное напряжение охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры обнаружен выше 4,92 В для 2 995,9 млн. евро или более, ECM считает это ошибкой. и DTC устанавливается. Проверь лампу и MIL. когда состояние продолжается для 2 вождения Время цикла. Проверка лампы сработает после 3-х езд Время цикла, когда система возвращается к нормальной жизни. The Возможные причины - дефектная ECTS, неисправная проводка и Сопротивление или открытое в вывод 15 ECM разъём (EFD-ECM) и т.д. Автомобиль находится в движении, но черный дым и... Недостаток мощности двигателя может произойти из-за коррекции топлива и время впрыска не может контролироваться в соответствии с Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Дефектная проводка и датчик.
- Открытый или короткий к вывод 15 двигателя E- разъём CM (EFD-ECM) ). Условия выполнения
- В IG ON/Бег Пороговое значение
- выше 4,92 В Время диагностики: 3072 м или выше
Аварийный режим
Отключение топлива
- температура охлаждающего вещества устанавливается до -20°C В начале.
- Температура охлаждающего вещества устанавливается на 80°C В холостом состоянии и за рулем. Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK