DTC P0117: Низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 129 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-129
Технический перевод листа FL-129
Лист FL-129 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0117: низкий сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 Темп охлаждения. Сигнал сенсора слишком низкий
Расположение компонента
sdffl7103d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
ECTS (Engine Coolant Temperature Sensor) - датчик температуры двигателя расположен на охлаждающей жидкости проход головки цилиндра. The ECTS использует термистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление The ECTS уменьшается по мере повышения температуры, и увеличивается по мере снижения температуры. ECTS получает 5 напряжений через резистор от ECM Резистор и термистор связаны последовательно.
ecm
Полученный сигнал от ECTS используется для контроля впрыска время, коррекция количества топлива и автоматическое охлаждение фанат. Особенно неисправная температура охлаждающей жидкости двигателя Датчик оказывает большое влияние на холодный старт и Это один из факторов, вызывающих белый дым при запуске. 2. Описание DTC Если выходное напряжение охлаждающей жидкости двигателя Датчик температуры обнаружен ниже 0,1 В для 3 072 мс или более, ECM считает это ошибкой и не может быть оправдано. DTC установлен. Проверь лампу и MIL вместе когда состояние продолжается в течение 2-х циклов вождения Время. Проверка лампы сработает после 3-х циклов вождения Это время, когда система возвращается к нормальной жизни. The Возможные причины - дефектная ECTS, неисправная проводка и сопротивление или короткое к вывод 15 ECM разъём (EFD-ECM) и т.д. Автомобиль находится в движении, но черный дым и... Недостаток мощности двигателя может произойти из-за коррекции топлива и время впрыска не может контролироваться в соответствии с Температура охлаждающей жидкости двигателя.
Условия регистрации dtc
Параметр · Условия регистрации · Возможная причина Метод контроля
- Мониторинг напряжения
- Дефектная проводка и датчик.
- GND короткая до вывод 15 двигателя ECM Разъём (EFD-ECM). Условия выполнения
- В IG ON/Бег Пороговое значение: ниже 0,1 В Время диагностики: 3072 м или выше
Аварийный режим
Топливо отключается
- температура охлаждающего вещества устанавливается на -20°C при Начинаю.
- Температура охлаждающего вещества устанавливается на 80°C при холост и вождение. Ограничение подачи топлива: да Контрольная лампа CHECK