DTC P0113: Высокий сигнал датчика температуры впускного воздуха
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 122 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-122
Технический перевод листа FL-122
Лист FL-122 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0113: высокий сигнал датчика температуры впускного воздуха
P0113 Взрывной воздух. Сигнал сенсора слишком высокий
Расположение компонента
sdffl7102d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
IATS (датчик температуры воздуха) устанавливается на Взятый коллектор и встроенный вместе с Датчик давления бустера. Эта часть использует a Термистор (NTC), чувствительный к изменениям в температуру. Электрическое сопротивление термистора уменьшается по мере Температура увеличивается, и увеличивается по мере температура снижается.5 V-мощность от ECM подается на датчик температуры воздуха через резистор и резистор и электрическое сопротивление Термистор изменяется и преобразуется в выходной сигнала в соответствии с температурой воздуха, введенной через цилиндр. На основании сигнала ECM корректирует впрыск топлива количество и сроки введения. 2. Описание DTC Если выходное напряжение впускной температуры воздуха датчик обнаружен выше 4,85 В для более чем 3072 Мс, ECM считает это ошибкой, и DTC установлен. Проверка лампы и MIL приходят вместе, когда Состояние продолжалось 2 раза в цикле вождения. Проверить лампа будет выключаться после 3-х циклов вождения, когда Система возвращается к норме. Возможные причины могут быть неисправным датчиком температуры воздуха, неисправным проводка и переходное сопротивление, короткое до вывод 34 ECM Разъём (EFD-ECM). Автомобиль находится в движении, но черный дым и... Недостаток мощности двигателя может произойти из-за коррекции топлива и время впрыска не может контролироваться в соответствии с до температуры всасываемого воздуха.