AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководства›Топливная система D4GA›DTC датчиков воздуха и атмосферного давления›FL-108
Лист руководстваFL-108 · EN → RU

DTC P0103: Высокий сигнал датчика массового расхода воздуха — продолжение

Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 108 и технически отредактированный русский перевод.

!
Сверьте исполнение и соблюдайте технику безопасности

Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.

Оригинальный лист FL-108

DTC P0103: Высокий сигнал датчика массового расхода воздуха — продолжение — FL-108
FL-108Лист 108 из 485. Нажмите, чтобы открыть оригинал в полном размере.

Технический перевод листа FL-108

Лист FL-108 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.

p0103: высокий сигнал датчика массового расхода воздуха

Проверка цепи питания

1. Проверка напряжения питания

  1. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить напряжение между выводом 3 впуска датчик температуры воздуха разъём ремня соединение с массой шасси. ■ Спецификация: выходная мощность ECM прибл. 12.76V
  4. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ▶ Перейти к "Поставка электроэнергии коротко к мощности процедура проверки". 2. Проверка цепи питания на замыкание
  5. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  6. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  7. Измерить напряжение между выводом 3 разъём датчика температуры воздуха и шасси масса. ■ Спецификация: ниже 0–0.1 В
  8. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? ▶ Перейдите к процедуре «Проверка цепи массы». ← Отремонтируйте замыкание на питание, а затем перейдите к Процедура «проверки ремонта транспортного средства».

Проверка цепи массы

1. Проверка падения напряжения в цепи массы

  1. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  2. Включите зажигание. Двигатель не запускайте.
  3. Измерить падение напряжения между выводом 2 Впускной датчик температуры воздуха ремень разъёмом и массой шасси.
  • Спецификация: падение напряжения на масса внутри 200 мВ
  1. Соответствует ли измеренное напряжение требуемому значению? Перейдите к процедуре «проверка на обрыв». Восстановить чрезмерное сопротивление (плохо) подключение) и далее перейти к "контроль после ремонта Процедура ремонта». 2. Проверка на обрыв
  2. Выключить зажигание.
  3. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04) и ECM Разъём (EFD-ECM).
  1. Измерить сопротивление между выводом 2 разъём датчика температуры воздуха и вывод 4 ECM Разъём (EFD-ECM).
  • Спецификация: сопротивление не более 1,0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление требуемому значению? Перейдите к процедуре «Проверка элемента». ▶ Устраните обрыв цепи, а затем перейти к процедура «Контроль после ремонта».

Проверка элемента

1. Инспекция сопротивления датчика температуры воздуха

  1. Выключить зажигание.
  2. Отключить датчик температуры воздуха впускного устройства разъём (EFD04).
  3. Измерить сопротивление между выводом 1 и 2 датчика температуры воздуха.