DTC P0103: Высокий сигнал датчика массового расхода воздуха
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 106 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-106
Технический перевод листа FL-106
Лист FL-106 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0103: высокий сигнал датчика массового расхода воздуха
P0103 MAF Слишком высокий сигнал
Расположение компонента
sudfl8100d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Массовый датчик воздушного потока (MAFS) состоит из массы Датчик воздушного потока и датчик температуры воздуха. Это измеряет массу воздуха, которая должна быть всасывается в двигатель.
ecm
выполняет управление EGR системой обратного питания с помощью Информация об измеренном массовом потоке воздуха. (Роль MAFS в дизельном двигателе отличается от бензина Двигатель. Количество впрыска топлива определяется MAFS сигнал в бензиновом двигателе. Когда количество EGR газ (не содержит кислорода), поступающий в горение камера увеличивается, воздух проходит через MAFS (содержат кислород) уменьшается. Таким образом, с выходом смена сигнала MAFS в сопровождении EGR приведение в действие привода, ECM определяет величину количество рециркулированного газа EGR. 2. Описание DTC Если сигнал MAFS обнаружен выше 4,85 В Для более чем 3016 мс ECM считает это ошибкой. DTC P0103 является стандартом. Проверка лампы включена и MIL мигает, когда Продолжение 2-х циклов вождения. Мила пойдет выключается после 3-х циклов вождения, когда система Возвращается к норме.