Конструкция сцепления D4GA и принцип работы CSC
Сцепление двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 3 и технически отредактированный русский перевод.
До применения размеров и моментов подтвердите D4GA, модель M035S5/T60S5/T60S6, расположение руля и тип рабочего цилиндра. Используйте чистую жидкость DOT 3 или DOT 4 и защищайте окрашенные поверхности.
Оригинальный лист CH-3
Конструкция сцепления D4GA и принцип работы CSC - технический перевод
Лист CH-3 переведён с английского на русский с разделением данных для M035S5, T60S5 и T60S6. Оригинальное изображение остаётся обязательным ориентиром для схем, обозначений и числовых значений.
Варианты конструкции
Для других коробок передач применяется наружный рабочий цилиндр с вилкой выключения. Для двигателя D4GA с КПП M035S5 показана отдельная компоновка.
Концентрический рабочий цилиндр csc - t60s5 и t60s6
Выжимной подшипник и рабочий цилиндр объединены в один узел CSC. Такое решение уменьшает число деталей и массу механизма. При нажатии педали гидравлическое давление передаётся к CSC; его поршень воздействует непосредственно на лепестки диафрагменной пружины кожуха сцепления.
Назначение сцепления
Механизм сцепления передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач. При трогании он плавно соединяет двигатель с трансмиссией, а при переключении передач временно разъединяет их.