ETACS D4DD/D4GA: калибровка сигнала скорости
Электрооборудование Hyundai с двигателями D4DD и D4GA. Английский оригинал листа 96 и технически отредактированный русский перевод.
На отдельных листах указаны D4DD, D4GA, «кроме D4GA» или «кроме D4DD/D4GA». Перед измерениями также проверьте сторону вида разъёма и маркировку блока.
Оригинальный лист BE-96
Технический перевод листа BE-96
Ниже приведён технически отредактированный перевод листа BE-96. Сохранены различия между D4DD, D4GA и исполнениями «кроме D4GA», нормативы, алгоритмы ETACS и порядок проверок.
etacs d4dd/d4ga — калибровка сигнала скорости
При включённом зажигании ETACS преобразует входные импульсы датчика скорости: выходные импульсы = входные импульсы × K, где K = (2π × TR × 5096) / (1000 × AR × N). AR — передаточное число заднего моста; TR — динамический радиус шины, м; N — число импульсов датчика за оборот. При N = 1 коэффициент K фиксируется равным 1; это исходная заводская настройка.
Выход: время нарастания не более 300 мкс; спада не более 200 мкс; нагрузка не более 20 мА; открытый коллектор; 5096 импульсов/км, допуск +5 %; диапазон 0–227 Гц; скважность 50 ± 15 %. Допуск выходного сигнала должен быть положительным.