Схема и устройство✓ Источник проверен
Маслоохладитель, фильтр и регулирование давления
Теплообмен масла и охлаждающей жидкости, перепуск при высокой вязкости или засорении, регулятор, реле и фильтрация.
!
Сначала определите исполнение двигателя
Сопоставьте код D4AF, D4AL, D4DA, D4DB или D4DC и фактическую компоновку. Устройство насоса, клапанов и маслоохладителя у групп D4AF/D4AL и D4DA/D4DB/D4DC различается.
Основные данные
ФильтрПолнопоточный
КлапаныПерепускной и предохранительный
КонтрольРеле давления
Работа маслоохладителя
Тепло от масла передаётся охлаждающей жидкости. При недостаточной пропускной способности или высокой вязкости перепускной клапан сохраняет подачу масла в фильтр.
Ограничение давления
Регулятор и предохранительный клапан возвращают избыток масла в поддон, защищая систему от перегрузки.
Листы руководства
Каждый лист опубликован на отдельной странице: сначала оригинальная схема, затем структурированный русский текст.
LU-9
LU-10