Система EGR: устройство и принцип работы
Полный перевод Section 6F по выпускной системе двигателя Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.
Перед разборкой дождитесь охлаждения выпускной системы. Проверки с работающим двигателем выполняйте только при надёжном отводе выхлопных газов.
Оригинальный лист 6F-2
Технический перевод 6F-2
Меры предосторожности
При сборке узлов EGR сначала наживляйте весь крепёж и выполняйте предварительную установку деталей. Окончательно затягивайте соединения только после правильного взаимного позиционирования, чтобы не создавать в трубах, клапане и охладителе внутренних напряжений.
Назначение и управление
Система EGR направляет часть отработавших газов обратно во впускной коллектор и тем самым снижает выбросы оксидов азота NOx. Электронное управление обеспечивает одновременно приемистость двигателя и снижение токсичности.
ECM регулирует ток электродвигателя клапана EGR и изменяет величину подъёма клапана. Датчик положения, установленный с задней стороны электродвигателя, передаёт в ECM фактическое положение клапана, обеспечивая точное дозирование рециркулируемых газов.
Управление EGR начинается после выполнения условий по частоте вращения двигателя, температуре охлаждающей жидкости и барометрическому давлению. Требуемое открытие рассчитывается по оборотам и заданной цикловой подаче топлива; затем ECM определяет коэффициент заполнения управляющего сигнала электродвигателя.
Потенциометрический датчик положения встроен в корпус клапана. ECM постоянно подаёт на него опорное напряжение 5 В и массу, считывает выходное напряжение и определяет фактический подъём клапана.
Обозначения схемы N6A6659E: 1 — охладитель EGR; 2 — ECM; 3 — клапан EGR.