Привод распределительных шестерён — лист 6A-52

Технический перевод 6A-52

11. Поверните коленчатый вал в нормальном направлении вращения двигателя до тех пор, пока цилиндр No 1 или No 4 не будет на TDC на ходе сжатия.

Примечание:

На шкиве коленчатый вал установлены временные метки 2. Марка (1) находится рядом с передняя крышка и используется для приведения двигателя 4HK1-TC в TDC. Марка (2) не применима к этому двигателю. Обязательно используйте метка (1) при приведении двигателя в TDC.

12. Удалите адаптер слива масла.

13. Установите кольцо O на топливный насос высокого давления.

14. Совместите щели, как показано на иллюстрации.

15. Вставьте шпильки в направляющие и временно затяните их.

Внимание:

• Если шпильные болты (сторона блок цилиндров) были ослаблены или заменены, нанесите Loctite No. 262 на утопленную часть болтов.
• Проверьте, находится ли отметка встречи окрашенной в белый цвет передачи в месте, указанном на фигуре, при взгляде из пробки и затягивании с предписанным крутящим моментом.

Момент затяжки:

гайка - 50 Н·м (5.1 кг⋅m/36 lb·ft) болт - 76 Н·м (7.7 кг⋅m/56 lb·ft)

• Если расположение зубов раскрашенного снаряжения не в нужном месте, сложите его заново.

Обозначения

1. Отверстие

2. Встреча с Марком

16. Установите адаптер сборки: слив масла на пробку отверстия и затянуть с предписанным крутящим моментом.