Система зарядки: диагностика и проверки на автомобиле

Полный перевод Section 6D по электрооборудованию двигателя Isuzu 4HK1-TC. Оригинал текущего листа приведён перед технически отредактированным русским текстом.

Электробезопасность

Перед разборкой отсоедините кабели массы обеих батарей. При испытаниях не замыкайте выводы, соблюдайте полярность и используйте приборы требуемого диапазона.

Оригинальный лист 6D-7

Система зарядки: диагностика и проверки на автомобиле — оригинал 6D-7 — **6D-7**Оригинальный лист 7 из 37 · нажмите для увеличения

Технический перевод 6D-7

Обслуживание и признаки неисправности

Недозаряд или перезаряд батарей чаще всего указывает на неисправность системы зарядки, но сначала проверьте сами батареи. При недозаряде исключите ток утечки, замыкание на массу и оставленные включёнными потребители. Выводы и соединения генератора должны быть чистыми и затянутыми: коррозия и ослабление создают сопротивление, вызывая плохой запуск и тусклый свет.

Признаки: постоянно горит лампа разряда, стартер медленно проворачивает двигатель либо присутствует перенапряжение.

При недозаряде проверьте: оставленные включёнными потребители; натяжение ремня по Section 6B; не залипло ли главное реле ECM во включённом положении после выключения зажигания; состояние батарей; коррозию и ослабление проводки.

Длительное напряжение выше 29,5 В может вывести из строя предохранители, лампы, батареи и электрооборудование. При шуме генератора проверьте затяжку шкива и крепежа, загрязнение, износ и повреждение подшипников; шум также может быть вызван диодами или стартером.

Электрические проверки

Батареи должны быть полностью заряжены, проводка исправна, ремни не должны проскальзывать. Не поляризуйте генератор, не замыкайте выводы накоротко и на массу, не запускайте его с разомкнутым выходом. Полярность массы генератора и батареи должна совпадать; зарядное устройство подключайте «плюс к плюсу, минус к минусу».

Зажигание включено, двигатель не работает: между выводом E и массой должно быть 0 В.
Между выводом B и массой должно быть не менее 24 В.
На белом проводе разъёма относительно массы должно быть 24 В.
При включённом зажигании лампа зарядки должна гореть.
На работающем двигателе с включённым дальним светом на выводе B генератора должно быть не менее 24 В.
Если шаги 1-4 не соответствуют норме, устраните ослабление или коррозию разъёмов и повторите проверку.
Если напряжение шага 5 низкое, установите заведомо исправный регулятор. Если напряжение осталось низким, проверьте генератор на стенде.