Система пуска: устройство и диагностика отсутствия прокрутки

Технический перевод 6D-20

Стартер и реле

Стартер — редукторный, мощностью 4,5 кВт. Корпус редуктора и задняя крышка подшипника якоря изготовлены из алюминия. Щётки заменяемые, пластины коллектора изолированы слюдой и имеют проточку.

Силовой кабель батарей приходит на большой вывод стартера. От него цепи идут к выключателю управления двигателем и реле стартера. Команда START проходит через предохранитель №3 и нейтральный выключатель трансмиссии. При замкнутом нейтральном выключателе реле стартера подаёт питание на втягивающее реле. ECM включается в положении ON. Реле стартера и свечей находятся на раме слева сзади кабины (N6A6412E: 1 — реле стартера; 2 — реле свечей).

Нет прокрутки и звука

• Тусклые фары — батареи разряжены: зарядите и найдите причину разряда.
• Фары яркие, но при попытке запуска гаснут — очистите сульфатированные выводы и наконечники.
• Возможен чрезмерный ток стартера.
• Если реле стартера не щёлкает, проверьте питание управляющих выводов и массу контрольной лампой. При исправных цепях замените реле.
• Если цепь START выключателя не замыкается, проверьте сигнал на реле, затем на выключателе. При наличии сигнала на выключателе устраните обрыв жгута; при отсутствии замените выключатель.
• Если реле щёлкает, но силовая цепь не замыкается, проверьте оба силовых вывода. Питание только со стороны батареи означает неисправное реле; питание с обеих сторон — обрыв до стартера.
• Если стартер только щёлкает, очистите силовые соединения. Во время прокрутки на выводе стартера должно быть не менее 18 В; при нормальном напряжении замените/отремонтируйте стартер.
• Для реле блокировки стартера проверьте цепь массы между реле и ECM и питание от предохранителя 10 А.
• Для нейтрального/ингибиторного выключателя проверьте его массу, питание реле стартера от предохранителя 10 А и цепь массы реле через реле блокировки и диод.

Следующий лист продолжает диагностику медленной прокрутки.