Диагностика периодических неисправностей, трудного запуска и холостого хода — продолжение, лист 6E-311

• Высокий холостой ход

• Топливный стук / Шум горения

• Вырезано, пропущено

• Плохая экономия топлива

• Хирургия / Чугглз

• Чрезмерный дым (Черный дым)

• Недостаток энергии, вялость или губчатость — чрезмерный дым (белый дым)

• Нерешительность, Sag, Stumble Прерывистые условия Проверка действий Проблема в настоящее время не присутствует, но указана в истории DTC. или Существует жалоба клиента, но в настоящее время симптом не может быть дублирован, если проблема не связана с DTC. Предварительные проверки

• Ссылка на симптомы — контроль двигателя перед началом. Harness / Коннектор Многие прерывистые открытые или короткие замыкания подвержены воздействию ремня/разъема. движение, которое вызвано вибрацией, крутящим моментом двигателя, ударами / грубым тротуаром и т. Д.

Испытание на этот тип состояния путем выполнения соответствующей процедуры из следующего:

Список:

• Перемещайте связанные разъемы и проводку при мониторинге соответствующих данных Tech 2.

• Переместить связанные разъемы и проводку с компонентом ON, и Офф, с Tech 2. Наблюдайте за работой компонента.

• При работе двигателя перемещайте связанные соединители и проводку во время мониторинга Работа двигателя. Если движение ремня или разъема влияет на отображаемые данные, компонент / система эксплуатация или работа двигателя, проверка и ремонт ремня/соединений как необходимо. Обратитесь к электрическим соединениям или проводке. Электрические соединения или проводка Плохие электрические соединения, напряжение клеммы или проблемы с проводкой вызывают большинство прерывистый.

Для проведения следующих проверок:

• Проверка на плохое спаривание половин разъема или клемм, неправильно расположенных в корпус разъема. Проверка неправильно сформированных или поврежденных клемм. Тест на плохое напряжение клеммы.

• Проверка плохого клеммы на проводные соединения, включая клеммы, обремененные Изоляция. Это требует удаления клеммы из корпуса разъема.

• Проверка на коррозию/вторжение воды. Пробитая или поврежденная изоляция позволяет влажность для входа в проводку. Проводник может разъедать внутри изоляции, с Мало видимых доказательств. Ищите опухшие и жесткие участки провода у подозреваемого цепи.

• Осмотрите провода, которые разбиты внутри изоляции.

• Осмотрите упряжку для защемления, разрезания или протирания через проводку.

• Убедитесь, что проводка не соприкасается с компонентами горячих выхлопных газов. Модуль управления питанием и землей Плохая мощность или наземные соединения могут вызывать различные симптомы. Компонентная мощность и основания Проверьте все схемы питания модуля управления. Многие автомобили имеют несколько схем подача питания на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь Отдельные схемы питания, которые также могут быть протестированы. проверять соединения в разъемах модуля / компонента, предохранители и любые промежуточные соединения соединения между источником питания и модулем/компонентом. Испытательная лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но ни один из них не проверяет способность Схема для переноса достаточного тока. Убедитесь, что цепь может нести ток Это необходимо для работы компонента.

• Испытание всех модулей управления наземными и системными наземными цепями. Модуль управления может имеют несколько наземных цепей. Другие компоненты системы могут иметь отдельные основания, которые также могут быть проверены. Осмотр оснований для чистых и жестких соединения в точке заземления. Проверить соединения в компоненте и в сплайс-пакетах, где это применимо. Убедитесь, что цепь может нести ток Это необходимо для работы компонента.