DTC P1094: регулятор давления в рампе открыт сильнее нормы

P1094 (код мигания 226) Описание Топливная система Common Rail состоит из двух видов топлива. секции давления: всасывающая сторона между топливным баком и топливный насос высокого давления и сторона высокого давления между ТНВД и топливными форсунками. Топливо извлекается из топливного бака через подкачивающий насос и Затем накачали в топливная рампа двумя плунжерами, все которые являются внутренними для ТНВД. Этот высокий Давление регулируется модулем управления двигателем (ECM) с использованием регулятора давления топливная рампа (FRP) зависит от значений прикрепленного датчика FRP топливная рампа. При избыточном давлении на топливная рампа, а клапан ограничителя давления, вдавленный в топливная рампа Открыто для высвобождения избыточного давления и возврата топлива обратно топливный бак. Если ECM обнаруживает, что дифференциальное давление рельсов топлива Маленький при низкой скорости двигателя, но регулятор FRP Заправленное топливо - это определенное количество топлива для определенного С течением времени этот DTC будет установлен. (Регулятор ПФР) Command High DTC Если ECM обнаруживает, что датчик давления рельсов топлива напряжение сигнала является низким для определенной длины В то время, когда топливо сокращается, DTC также устанавливается. FRP Drop

dtc

Условия выполнения диагностики DTC Регулятор FRP Command High DTC

dtc p0090, p0117, p0118, p0192, p0193,

P0201 - P0204, P0500, P0501, P0611, P0612 P1095, P1261, P1262, P1630 и P1635 не являются Готово.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Двигатель работает.

• Положение педали акселератора составляет 0%.

• Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет более 50°C (122°F).

• Скорость автомобиля составляет менее 5 км/ч (4 Мпч).

• Скорость двигателя не превышает 50 РПМ. FRP Drop DTC

dtc p0090, p0192, p0193, p0201 - p0204,

P0611, P0612, P1095, P1261, P1262, P1630 P1635 не установлен.

• Зажигание включено.

• Напряжение зажигания составляет более 18 вольт.

• Двигатель работает.

• Положение педали акселератора составляет 0%.

• Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет более 50°C (122°F).

• Скорость автомобиля составляет более 50 км/ч (30 Мпч).

• Командируемое количество впрыска топлива отключено.

Условия регистрации DTC Регулятор FRP Command High DTC

• ECM обнаруживает, что регулятор FRP Топливо больше, чем предопределенное дальность более 15 секунд, когда двигатель Скорость составляет от 600 до 1500 RPM. FRP Drop DTC

• ECM обнаруживает сигнал датчика FRP напряжение падает более чем на 0,2 вольта Когда двигатель отключает топливо. Действия системы при регистрации DTC

• ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность.

• ECM ограничивает диапазон управления ускорителем.

• ECM ингибирует пилотную инъекцию. Условия отключения MIL и удаления DTC

• ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.

• Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается в следующем цикле вождения.

• DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике

• Регулятор FRP может иметь Давление топлива должно быть достаточно низким, чтобы Установите DTC. Нормальный FRP Сенсорные показания на Tech 2 Двигатель, работающий в нейтральном режиме на холостом ходу, составляет около 1,4 - 1,6 вольта.

• Прерывисто торчащий топливный форсунка может иметь Давление топлива падает слишком сильно. Использовать Tech 2 выполнит тест на балансировку форсунок для каждого форсунки. Проверить постоянную скорость двигателя изменение при командовании каждым топливным форсункой и прочь.

• Изогнутое значение датчика FRP (сдвинуто на более низкое) Давление) может установить этот DTC. Сенсор FRP на Техника 2 должна читать 0,9 - 1,0 вольта с ключом Включение и выключение двигателя после остановки двигателя бега в течение минимум 2 минут.

• Этот DTC, скорее всего, указывает на потерю топлива. давление при утечке топлива из высокого давления Сбоку. Проверить утечку топлива со стороны высокого давления между ТНВД и топливным форсункой Сначала.