AutoSave Tech Проверить грузовик
AutoSave Tech›Руководство›Isuzu N-Series · 4HK1›DTC P0601/P0603/P0606/P0611/P0612: ECM и управление форсунками›6E-196
Лист руководства6E-196 · перевод с PDF

DTC P0601/P0603/P0606/P0611/P0612: ECM и управление форсунками — продолжение, лист 6E-196

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 196 из 370 расположена перед полным русским текстом.

!
Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-196

DTC P0601/P0603/P0606/P0611/P0612: ECM и управление форсунками — продолжение, лист 6E-196 — Isuzu 4HK1
6E-196Страница 196 из 370. Нажмите для полного размера.

DTC P0601/P0603/P0606/P0611/P0612: ECM и управление форсунками — продолжение, лист 6E-196

Лист 6E-196 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

P0611 (код мигания 34) Описание схемы Зарядная цепь в модуле управления двигателем (ECM) повышает напряжение для топливных форсунок и разделены на два банка, общие 1 и 2. Общий 1 покрывает топливные форсунки в цилиндрах 1 и 4, а также Common 2 покрывает топливные форсунки в цилиндрах 2 и 3. Если Обычный 1 топливный форсунка заряжает цепь напряжения в ECM слишком низок, это DTC установит. Условия выполнения диагностики DTC

  • Зажигание включено.
  • Напряжение батареи составляет более 18 вольт. Условия регистрации DTC
  • ECM обнаруживает, что обычный топливный форсунка 1 Зарядка в цепи недостаточно. Действия системы при регистрации DTC
  • ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?
  1. Установить Tech 2. 2.Выключить зажигание на 30 секунд.
  2. Запустите двигатель. 2 2
  3. Мониторинг кода диагностических проблем (DTC) Информация о Tech 2. Неужели DTC не справится с этим зажиганием?
  4. Испытание каждой цепи между двигателем модуль управления (ECM) (спины 1, 3, 4, 43, 62 и 81 разъем J-191) и заземление шасси клемма (J-9) для открытой цепи или высокой 3 сопротивление.
  5. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние?
  6. Выключите зажигание.
  7. Проверка на прерывистость, на плохое ужесточение коррозия на наземном клемме шасси 4 (J-9).
  8. Отремонтировать затяжку или очистить коррозию как необходимо. Вы нашли и исправили состояние?
  9. Испытание каждой цепи подачи основного напряжения реле ECM между ECM (спины 2 и 5 J-191) разъем) и главный реле ECM (контакт 2 5 разъем X-18) для высокого сопротивления.
  10. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние?
  • ECM ограничивает диапазон управления ускорителем.
  • ECM ингибирует пилотную инъекцию. Условия отключения MIL и удаления DTC
  • ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.
  • Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается.
  • DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике
  • Если подозревается прерывистое состояние, обратитесь к Периодические условия в этом разделе. DTC P0611 (код мигания 34) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту
  • Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем - Шаг 3 Перейти к шагу 8 - Шаг 8 Перейти к шагу 4 - Шаг 8 Перейти к шагу 5 - Шаг 8 Перейти к шагу 6