DTC P0219: превышение допустимой частоты вращения — продолжение, лист 6E-145

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 145 из 370 расположена перед полным русским текстом.

!
Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-145

DTC P0219: превышение допустимой частоты вращения — продолжение, лист 6E-145 — Isuzu 4HK1
6E-145Страница 145 из 370. Нажмите для полного размера.

DTC P0219: превышение допустимой частоты вращения — продолжение, лист 6E-145

Лист 6E-145 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

Step Action Value (s) Да Нет Визуально проверить повреждения, металлические частицы на 5 магнит и для повреждения маховых зубов. - Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 6

  1. Выключите зажигание.
  2. Отключите положение коленчатого вала (CKP) Разъем сенсорной ремни.
  3. Подключите DMM через датчик CKP 6 клемм. 105 - 145 Ом
  4. Измерить сопротивление по всей CKP Датчик. Измеряет ли датчик сопротивления CKP внутри Заданный диапазон? Шаг 7 Перейти к шагу 15
  5. Подключите DMM через датчик CKP клеммы (измерительный датчик выходного напряжения).
  6. Поместите DMM на шкалу AC volt.
  7. Запустите двигатель.
  8. 4. Мониторинг DMM при ускорении - Двигатель между холостым и W.O.T. (ускоритель) педаль полного хода. Указывает ли DMM увеличение напряжения переменного тока В соответствии с увеличением скорости двигателя? Шаг 8 Перейти к шагу 15
  9. Включите зажигание с выключенным двигателем.
  10. Подключить DMM между датчиком CKP жгут (контакт 1 разъема Е-98) и Известная хорошая земля. 8 0,4 - 1,4 вольта
  11. Подключите DMM между датчиком CKP жгут (контакт 2 разъема Е-98) и Известная хорошая земля. Каждое напряжение DMM находится в пределах заданного значения? Шаг 10 Перейти к шагу 9 Является ли напряжение DMM больше заданного значения 9. На шаге 8? Шаг 12 Перейти к шагу 11
  12. Испытание цепей датчика CKP между Модуль управления двигателем (ECM) (контакты 106 и 107 разъема E-111 и датчик CKP 1 и 2 разъема Е-98) для короткой связи с каждым 10 - другое.
  13. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 13
  14. Испытание цепей датчика CKP между ECM (контакты 106 и 107 разъема Е-111) и датчик CKP (контакты 1 и 2 Е-98)

Разъем) для следующих условий:

  • Открытый контур 11.
  • Короткий к земле
  • Высокое сопротивление
  1. Отремонтировать контур(ы) по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? Шаг 17 Перейти к шагу 14