DTC P0112/P0113: датчик температуры впускного воздуха

Система управления двигателем Isuzu 4HK1. Оригинальная страница 111 из 370 расположена перед полным русским текстом.

!
Проверьте автомобиль

Сверьте VIN, модельный год, экологическое исполнение, номер ECM и распиновку. Значения для другого исполнения 4HK1 автоматически не применяются.

Оригинальный лист 6E-111

DTC P0112/P0113: датчик температуры впускного воздуха — Isuzu 4HK1
6E-111Страница 111 из 370. Нажмите для полного размера.

DTC P0112/P0113: датчик температуры впускного воздуха

Лист 6E-111 переведён с английского на русский. Оригинал расположен выше; по нему проверяйте схемы, обозначения, DTC и числовые значения.

P0112 (код мигания 22) Описание схемы Установлен датчик температуры впускного воздуха (IAT) между воздухоочистителем и турбокомпрессором. ИАТ Датчик представляет собой переменный резистор. Датчик IAT имеет сигнальной цепи и низкой опорной цепи. ИАТ Датчик измеряет температуру воздуха, поступающего Двигатель. Модуль управления двигателем (ECM) 5 вольт на схему сигнала IAT и почву для IAT Низкая опорная цепь. Когда датчик IAT холодный, Сопротивление сенсоров высокое. Когда температура воздуха Увеличивается, уменьшается сопротивление датчика. с высоким Сопротивление датчика, ECM обнаруживает высокое напряжение на Схема сигнала IAT. При более низком сенсорном сопротивлении, ECM обнаруживает более низкое напряжение в цепи сигнала IAT. Если ECM обнаруживает чрезмерно низкое напряжение сигнала IAT, Этот DTC будет установлен. Условия выполнения диагностики DTC DTC P1630 и P1632 не установлены.

  • Зажигание включено.
  • Напряжение зажигания составляет более 18 вольт. Условия регистрации DTC
  • ECM обнаруживает, что сигнал датчика IAT Напряжение составляет менее 0,1 вольта в течение 10 секунд. Действия системы при регистрации DTC
  • ECM включает контрольная лампа неисправности лампа (MIL), когда проверка выполняется и выявляет неисправность. Шаг Выполнили ли вы проверку диагностической системы - 1 Управление двигателем?
  1. Установить Tech 2. 2.Выключить зажигание на 30 секунд.
  2. Включите зажигание с выключенным двигателем. 2 2 4. Наблюдайте температуру всасываемого воздуха (IAT) Сенсорный параметр с Tech 2. Является ли параметр датчика IAT меньше указанного ценность?
  3. Выключите зажигание.
  4. Отсоедините разъем IAT-сенсора.
  5. Включите зажигание с выключенным двигателем. 3 4. Наблюдение за параметром датчика IAT с помощью Tech 2. Является ли параметр датчика IAT больше, чем заданное значение?
  • ECM использует замену IAT -10°C (14°F) для управления двигателем.
  • ECM ингибирует управление клапаном EGR. Условия отключения MIL и удаления DTC
  • ECM выключает MIL, когда ключ Цикл после текущей очистки DTC.
  • Текущий DTC очищается, когда проводится диагностика и Не проваливается.
  • DTC из истории удаляется после 20 последовательных поездок Циклы без ошибок. или с помощью Tech 2 или Работа педали акселератора. Рекомендации по диагностике
  • Если подозревается прерывистое состояние, обратитесь к Периодические условия в этом разделе.
  • Используйте таблицу температуры и сопротивления для тестирования Датчик IAT при различных уровнях температуры оценить возможность перекошенного датчика. А. Перекошенный датчик может привести к плохой управляемости опасения. DTC P0112 (код мигания 22) Ссылка на схему: Engine Controls Schematics Ссылка на вид разъёма: Engine Controls Конечный вид коннектора или модуль управления двигателем (ECM) Вид разъёма Значение(ы) Да нет Иди к диагносту
  • Проверка системы - Шаг 2 Управление двигателем 0,1 вольт Иди к диагносту Шаг 3 СПИД 4,8 Вольт Шаг 5 Перейти к шагу 4