Устройство и работа гидравлического усилителя тормозов Isuzu
Тормозная система Isuzu N-Series. Оригинальная страница 3 из 94 и русский технический перевод её содержания.
Раздел включает разные NHR/NKR/NPR/NQR/NPS. До работы подтвердите VIN, полный код модели, тип тормоза, усилителя, ABS и размеры деталей.
Оригинальный лист 5A-3 на английском
Технический перевод листа 5A-3
Перевод выполнен непосредственно по листу 5A-3 файла sec5_5A.pdf. Все размеры, моменты, позиции и последовательности можно сверить с оригинальным изображением выше.
Система с гидравлическим усилителем
Гидроусилитель уменьшает усилие, необходимое для торможения. В единый узел входят усилитель, аккумулятор давления, зарядный клапан и реле давления; система также включает отдельный бачок и трубку-охладитель.
Назначение основных элементов
Усилитель — управляет потоком рабочей жидкости от насоса и увеличивает усилие педали. Аккумулятор — накапливает жидкость под давлением и сохраняет усиление после остановки насоса. Зарядный клапан — при падении давления переключает поток и подаёт жидкость в аккумулятор. Реле давления — обнаруживает падение давления до порога предупреждения и включает зуммер. Насос — приводится двигателем и подаёт жидкость к гидроусилителю. Бачок — хранит запас жидкости для всасывания и нагнетания насосом. Трубка-охладитель — расположена перед радиатором, отводит тепло от жидкости и ограничивает рост её температуры.
Связанные узлы
На схеме также показаны рулевое управление, его насос и бачок, главный тормозной цилиндр с отдельным бачком и педаль. Главный цилиндр прикреплён непосредственно к гидроусилителю. Тандемный насос имеет общий привод для ГУР и гидроусилителя, но сами контуры независимы и используют отдельные бачки.
Принцип работы
При нажатии педали шток цилиндра перемещает поршень, связанный с золотниковым клапаном. Золотник ограничивает поток, создаёт давление с одной стороны поршня и перемещает его против возвратной пружины до уравновешенного положения. Поршень через шток воздействует на главный цилиндр. Предохранительный клапан насоса ограничивает давление значением 11 770 кПа (120 кгс/см²; 1707 psi). При срабатывании клапана часть потока обходит поршень, защищая трубки и шланги.
Жидкости
Главный цилиндр и колёсные тормоза работают на тормозной жидкости. Насос гидроусилителя использует жидкость рулевого управления. Эти жидкости и контуры нельзя смешивать.