Гидроусилитель Isuzu: шум, кавитация и запас усиления
Тормозная система Isuzu N-Series. Оригинальная страница 8 из 58 и русский технический перевод её содержания.
Раздел включает разные NHR/NKR/NPR/NQR/NPS. До работы подтвердите VIN, полный код модели, тип тормоза, усилителя, ABS и размеры деталей.
Оригинальный лист 00-8 на английском
Технический перевод листа 00-8
Перевод выполнен непосредственно по листу 00-8 файла sec5_00.pdf. Все размеры, моменты, обозначения и последовательности можно сверить с оригинальным изображением выше.
Гидравлический усилитель — продолжение диагностики
Неплавная работа тормозов
Причины: заедание по окружности входного/выходного штока либо плохая работа золотникового клапана. Проверка: при работающем двигателе несколько раз нажать педаль. При заедании или другой ненормальной работе заменить гидроусилитель в сборе по необходимости.
Посторонний шум при нажатии педали — воздух в магистралях
При работающем двигателе проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. При низком уровне долить Besco ATF III и удалить воздух до запуска двигателя. Запустить насос, несколько раз нажать педаль и проверить наличие шума шестерён, вызванного кавитацией.
Посторонний шум — вода в гидравлической жидкости
Проверить цвет жидкости в бачке: нормальный — фиолетовый, ненормальный — молочно-белый. При молочном цвете заменить жидкость на Besco ATF III, удалить воздух, запустить насос и сильно нажать педаль до зоны полного усиления, проверяя шум кавитации. Удерживать педаль полностью нажатой не более 5 секунд.
Сразу после остановки двигателя нет запаса усиления
Возможные причины: неисправен зарядный клапан, газ выходит из аккумулятора либо имеется внутренняя утечка зарядного клапана. Проверка: двигатель должен работать более 10 секунд. Заглушить его и в течение 60 секунд один раз нажать педаль. Усиление считается сохранённым, если усилие на педали такое же, как при работающем двигателе. При отсутствии усиления может потребоваться замена гидроусилителя в сборе или аккумулятора.