Редуктор NHR с полуразгруженной полуосью
Оригинальная страница 29 из 62 расположена перед русским текстом.
Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR и NPS, автомобилей 4×2 и 4×4, разных ступиц, мостов и дифференциалов. Сверьте VIN и фактическую конструкцию.
Оригинальный лист 4B-29
Редуктор NHR с полуразгруженной полуосью
Лист 4B-29 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше; по нему сверяйте позиции, размеры, моменты и направление установки.
Проверенный перевод ключевых данных
Лист 4B-29 относится к теме «Редуктор NHR с полуразгруженной полуосью». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Числовые значения применяйте только к указанной модели и соединению; перед работой сопоставьте их с выноской на оригинальной схеме. Перед разборкой надёжно подоприте автомобиль и разгрузите соответствующий узел. Заменяйте одноразовые шплинты, стопорные кольца, уплотнения и самоконтрящиеся детали, если это предписано листом.
Полный технический перевод листа
4b-29 задний мост
Дифференциал в сборе
Модель NHR с односкатной ошиновкой; полуразгруженная полуось.
- Карданный вал.
- Полуось с тормозным механизмом в сборе.
- Дифференциал в сборе.
Снятие Поднять автомобиль до рабочей высоты, подпереть мост домкратом и установить автомобиль на надёжные опоры. Слить масло из картера моста. Полуось с тормозным механизмом снимать по подразделу «Задняя ступица и тормозной барабан».
Установка Нанести жидкую прокладку BELCO BOND № 4 или равноценную на сопрягаемые поверхности картера моста и картера редуктора. Болты и гайки картера редуктора затянуть моментом 64 Н·м (6,5 кг·м / 47 фунт·футов). Гайки держателя подшипника полуоси затянуть моментом 74 Н·м (7,5 кг·м / 54 фунт·фута). Гайки карданного вала затянуть моментом 63 Н·м (6,4 кг·м / 46 фунт·футов).
N4A0130E