Снятие и установка подвесного подшипника - продолжение, лист 4A-16
Оригинальная страница 16 из 18 расположена перед русским текстом.
Значения различаются для NHR, NKR, NPR, NQR и NPS, автомобилей 4×2 и 4×4, разных ступиц, мостов и дифференциалов. Сверьте VIN и фактическую конструкцию.
Оригинальный лист 4A-16
Снятие и установка подвесного подшипника - продолжение, лист 4A-16
Лист 4A-16 переведён с прикреплённого заводского PDF. Оригинал расположен выше; по нему сверяйте позиции, размеры, моменты и направление установки.
Проверенный перевод ключевых данных
Лист 4A-16 относится к теме «Снятие и установка подвесного подшипника». Перевод сверен по структуре оригинального листа; номера позиций, модели, размеры и единицы измерения сохранены. Числовые значения применяйте только к указанной модели и соединению; перед работой сопоставьте их с выноской на оригинальной схеме.
Полный технический перевод листа
4a-16 карданный вал
Сборка подвесного подшипника
Обозначения: 1 — карданный вал; 2 — сальник; 3 — соединительный фланец; 4 — подвесной подшипник; 5 — резиновая опора; 6 — самоконтрящаяся гайка.
Установить подвесной подшипник пресс-маслёнкой в сторону соединительного фланца и напрессовать его, прикладывая усилие к соединительному фланцу. Нанести подшипниковую смазку на рабочую кромку сальника и подвесной подшипник. Количество смазки: 20–25 г (0,7–0,9 унции), кроме NQR70; для NQR70 — 40–50 г (1,4–1,8 унции).
Совместить метки взаимного положения, установить шайбу и новую гайку. При затяжке удерживать фланец приспособлением 9-8529-2101-0, закреплённым в тисках.
Момент затяжки гайки:
NHR55/69 и NKR55 — 118 Н·м (12,0 кг·м / 87 фунт·футов); NQR70 — 441 Н·м (45,0 кг·м / 325 фунт·футов); остальные модели — 539 Н·м (55,0 кг·м / 398 фунт·футов).
После затяжки закернить гайку в V-образный паз вала.
N4A0046E / N4A0047E