Синхронизаторы M035S5: устройство и принцип работы

1 5 2 6 7 8 9 A B 10 5 2 3 4 7 8 9 1 10 6

Устройство синхронизации коробки передач

Устройство синхронизации коробки передач синхронизирует частоту вращения вторичного вала 7 и соединенной с ним ступицы синхронизатора 8 с частотой вращения шестерен, которые должны выбираться при переключении передачи. Одноконусный тип Для этого типа сужающийся конус шестерни А действует в качестве конической муфты для синхронизации с кольцом синхронизатора 1. Таким образом, частота вращения шестерни, которая должна синхронизироваться со ступицей синхронизатора 8, постепенно изменяется до достижения необходимого значения. После того, как обойма синхронизатора 9 в результате

этого процесса переместится в соответствующее положение и войдет в зацепление со ступицей синхронизатора и кулачковой муфтой В выбираемой шестерни, переключение передачи будет завершено. Трехконусный тип <Только для шестерни 2-й и 3-й передачи Для этого типа, в отличие от одноконусного, внутреннее кольцо синхронизатора 1, центральный конус 4 и внешнее кольцо синхронизатора 3 используются как раз вместо кольца синхронизатора. Центральный конус находится между внутренним и внешним кольцами синхронизатора и уменьшает время синхронизации за счет более эффективной работы конической муфты.

1. Кольцо синхронизатора (Одноконусного типа) Внутреннее кольцо синхронизатора (Двухконусного типа)
2. Шпонка переключения
3. Внешнее кольцо синхронизатора (Двухконусного типа)
4. Центральный конус (Двухконусного типа)
5. Шестерня повышающей передачи (Одноконусного типа) Шестерня 3-й передачи (Двухконусного типа)
6. Пружина шпонки переключения
7. Вторичный вал
8. Ступица синхронизатора
9. Обойма синхронизатора
10. Ведущая шестерня (Одноконусного типа) Шестерня 2-й передачи (Двухконусного типа) A : Сужающийся конус B : Кулачковая муфта