DTC P0101: Недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха
Топливная система двигателя Hyundai D4GA. Английский оригинал листа 98 и технически отредактированный русский перевод.
Перед измерениями подтвердите двигатель D4GA, экологическое исполнение, номер ECM и сторону вида разъёма. Не разгерметизируйте Common Rail на работающем двигателе.
Оригинальный лист FL-98
Технический перевод листа FL-98
Лист FL-98 переведён с английского на русский с применением терминологии Hyundai/DENSO. Оригинал расположен выше и остаётся главным ориентиром для схем и числовых значений.
p0101: недостоверный сигнал датчика массового расхода воздуха
P0101 Сенсор MAF недействительный
Расположение компонента
sudfl8100d
Диагностический код неисправности
Описание
1.
Общее описание
Массовый датчик воздушного потока (MAFS) состоит из массы Датчик воздушного потока и датчик температуры воздуха. Это измеряет массу воздуха, которая должна быть всасывается в двигатель.
ecm
выполняет управление EGR системой обратного питания с помощью Информация об измеренном массовом потоке воздуха. (Роль MAFS в дизельном двигателе отличается от бензина Двигатель. Количество впрыска топлива определяется MAFS сигнал в бензиновом двигателе. Когда количество EGR газ (не содержит кислорода), поступающий в горение камера увеличивается, воздух проходит через MAFS (содержат кислород) уменьшается. Таким образом, с выходом смена сигнала MAFS в сопровождении EGR приведение в действие привода, ECM определяет величину количество рециркулированного газа EGR. 2. Описание DTC DTC P0101 устанавливается при обнаружении аномального сигнала Сенсор MAF для более чем 5248 мс. The Возможные причины – короткая или плохая связь с ECM. Неисправность разъёма 12 или датчика MAF. Мил - это мигание, когда состояние продолжается 2 цикла вождения Время. MIL будет работать после 3-х циклов вождения, когда Система возвращается к норме.